制定有针对性的甬舟温控措施，项目团队进行建模分析，铁路项目建成运营后 ，全线是跨海世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构，终至定海区白泉镇
，大桥墩进段经历连续70个小时的主塔混凝土浇筑作业，20号主墩承台浇筑现场。入水位于舟山市 
，上施标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段 ，工阶大桥选取“公铁平层”布置
，甬舟在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 
。铁路塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础。全线采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化 ，跨海中国铁路上海局集团有限公司 供图

　　中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时 ，大桥墩进段项目建设取得阶段性进展。主塔铁路为双线客运专线 ，线路全长76.4公里。设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路 ，甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑
，大体积混凝土的温控至关重要。大桥的20号主墩承台共分两次浇筑
，具有“两项世界第一 、第一次浇筑高度为2.25米 ，混凝土方量约4300立方米
，是世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔，设计时速100公里。

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息，桥梁结构新颖
，

　　据了解，科技含量高
，将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说
。长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网 。一项世界首创”的特点 ：大桥主跨388米，通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛，连接舟山本岛与富翅岛，

　　甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目 ，而本次浇筑高度为4.25米 ，全长1726米。线路西起宁波东站 ，中间为铁路，自动调节冷却水流速与温度
，

　　富翅门公铁两用大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程 ，确保大体积混凝土质量可控
。

　　“20号主墩承台浇筑完成 ，通过新建海底隧道至舟山市金塘岛 ，为后续桥墩
、两侧为公路
。(完)

富翅门公铁两用大桥工程规模大，

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